LNG气化站的管道和相关设备在运用液化天然气时，应运用氮气置换管道和相关设备内的空气，然后用天然气置换管道和相关设备内的氮气，以确保体系中天然气的含量后才能运用液化天然气。气化后的天然气再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值（一般调至0.09Mpa），然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，经过二级调压后进入用气设备。

　　LNG气化站的市场优势如下：

　　（1）能量密度大。同样容积的LNG车用储存罐装在的天然气是CNG储气瓶的2.5倍，目前国外大型LNG卡车一次加气能够接连行驶1000-1300公里，比较适合长途运输，我国LNG汽车一般在800公里以上。

　　（2）制作本钱和运营本钱低。较CNG加气站，LNG气化站无需造价贵重及占地面积宽的多级紧缩机组，大大削减了加气站初期出资和运转费用。LNG气化站建站的一次性出资相对CNG加气站节约30%左右，且日常运转和维护费用削减近50%。

　　（3）建站灵敏便利。LNG气化站的首要优势在于脱离天然气管输网约束，建站更灵敏，能够在任何需要的地方建站。

　　（4）经济效益明显。因为LNG的价格比汽油和柴油低，又因为LNG燃烧彻底，不产生积碳，不稀释润滑油，能有用减轻零件磨损，延长汽车发动机的寿数，所以LNG得经济效益明显。