CNG减压撬的工作原理:橇装罐中的高压天然气经过预热、逐步降压，并进行安全控制、计量、加臭等工艺，使气体压力达到符合规范要求的压力，输送到管道中。按调压机理可分为两级调压和三级调压。

　　CNG减压撬分为:

　　卸载系统(高压橡胶软管、快速接头、高压阀)；压力调节热交换系统(高压紧急切断阀、热交换器。压力调节器、安全阀)；

　　流量计量系统(流量计)控制系统(中央控制台)；供热系统(燃气锅炉、热水泵等。).

　　首先，橇内高压天然气通过卸载系统进入调压换热系统，在调压换热系统中经过两次换热，经过两三次压力调节后进入流量计量加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需的热量，控制系统对整个系统进行监控。

　　CNG减压撬调压系统与管道调压系统的区别

　　CNG减压撬压力达到22MPa，属于超高压气体。与管道压力调节相比，它对设备的安全性能要求更高。

　　CNG减压撬在减压过程中，由于减压范围大，气体温度会迅速下降，因此在压缩天然气(CNG)减压橇的压力调节过程中，需要给气体补充热量。

　　CNG减压撬的降压过程是一个逐渐降压的过程，随着橇内气体的减少，入口压力会从22MPa逐渐降低到0.5-1.0 MPa，因此对设备压力的适用范围要求更高。

　　CNG减压橇压力高于管道天然气，一般需要经过两级或三级调压后，使其压力达到中压，进入管网。

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