LNG由罐车运输到气化站，利用LNG卸载增压器增加罐车内的压力，将罐车内的LNG送入LNG低温储罐储存。当LNG储罐向外排放时，储罐的自增压系统将使储罐的压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压差将储罐中的LNG送入气化炉，再经过调压、计量、除臭等程序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化炉出口天然气温度低于5℃时，应在空温式气化炉出口串联一个水浴加热器来加热气化后的天然气。

　　(1)高能量密度。同体积LNG汽车储罐储存的天然气是CNG钢瓶的2.5倍。目前国外大型LNG卡车一次加油可连续行驶1000-1300公里，比较适合长途运输。一般中国的LNG汽车都在800公里以上。

　　(2)建设成本和运行成本低。与CNG加气站相比，LNG气化站不需要成本高、占地面积广的多级压缩机组，大大减少了加气站的初投资和运营成本。与CNG加气站相比，LNG站的一次性投资可节省30%左右，日常运维成本可减少近50%。

　　(3)站位灵活方便。LNG气化站的主要优势是不受天然气管网的限制，建站更加灵活，可以建在需要的地方。

　　(4)显着的经济效益。由于液化天然气的价格低于汽油和柴油，又由于液化天然气燃烧充足，不产生积碳，不稀释润滑油，能有效减少零部件磨损，延长汽车发动机寿数，因此液化天然气的经济效益显着。