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CNG减压撬工作原理
- 2019-05-06-

        CNG减压撬工作原理:将撬车罐内高压天然气经过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

        CNG减压撬结构压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为:卸车系统(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热系统(高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀);流量计量系统(流量计)控制系统(中央控制台);加热系统(燃气锅炉、热水泵等)。首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统,在调压换热系统内经过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭系统,然后进入管网。压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大,会造成气体的温度迅速下降,因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程,进口压力会随着撬车内气体的减少,压力由22MPa逐渐的减低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的适用范围要求更高。压缩天然气的压力比管道天然气的压力高,一般要经过两级或三级调压才能使最终压力达到中压进入管网。

        LNG气化撬集气化、调压、加臭工艺于一体,可根据用户要求,提供产品规划,满足用户不同需求,一体撬工艺规划完善、运输装置方便、具有外形漂亮、占地面积小、易于维护等特点,广泛用于应急供气、居民小区供气及工业用户生产供气。整个气化场站除LNG储罐外,其他所有功能都集成在橇座上,整个系统占地面积小,制造周期短,现场装置方便快捷;整个系统的规划、制造、检测、调试及售后服务由专业团队完成,牢靠便捷。现场装置工作量少,只要进出口管道连接以及外部电气的连接,操作维护方便,使用安全牢靠,并可以实现远程遥控,现场无人值守。