汽化器俗称“化油器”。汽油机燃料供应体系中重要的设备。用以使汽油挥发汽化并与空气构成均匀的可燃混合气。常由浮子、浮子室、针阀、喉管、喷油管和量孔等零部件组成。由汽油泵送来的汽油从入口处进入浮子室，浮子室内有一与浮子相连的针阀，用来操控油面使其坚持必定的油位高度。

　　汽油从浮子室经过量孔进入喷油管。喷油管出口比浮子室的油面约高3～5mm，可防止汽油外溢。当活塞向下移动而进气阀打开时，来自空气滤清器的空气就从入口处进入，通过阻风阀而流入汽化器。空气流过喉管处因流速骤增而构成负压，汽油便在压差效果下自喷油管中喷出，被高速空气吹散成无数细微油滴。油雾沿途挥发并与空气混合，构成均匀的可燃混合气，然后进入气缸。喷油管喷出的汽油量由量孔的直径决议，进入气缸的可燃混合气数量则由节流阀(俗称“油门”)来操控。按空气流动方向，有上吸式和下吸式两类。按结构不同，有单喷油管汽化器和多喷油管汽化器之分。

　　汽化器长期运行会导致设备被水垢堵塞，将会使效率下降、能耗添加、寿数缩短。假如水垢不能被及时地清除，就会面临设备修理、停机或许作废更换的危险。长期以来传统的清洗方法如机械方法（刮、刷）、高压水、化学清洗（酸洗）等在对氧压机清洗时呈现很多问题：不能彻底清除水垢等沉积物，并对设备造成腐蚀，残留的酸对原料发生二次腐蚀或垢下腐蚀，导致更换设备，此外，清洗废液有毒，需要大量资金进行废水处理。可以去除用水设备中所发生的固执的水垢（碳酸钙）、锈垢、油垢、粘泥等沉淀物，同时不会对人体造成伤害，不会对钢铁、紫铜、镍、钛、橡胶、塑料、纤维、玻璃、陶瓷等原料发生腐蚀、点蚀、氧化等其他有害的反应，可延长设备的使用寿数。